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ベリック出品。モンキーベーシック改ワイド

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商品説明

バンク角を大幅に改良しました。エキパイパイプ寸法３５φ。ボアアップ対応、１０６cc以上も可能です。エキパイが太く、容量もあるのでトルクアップ・排圧抜けも良好です。CB250T、CB400T用左出しマフラー。ザード(Zard) N.2-SPスリップオンスラクストン 1200 RS。ヨシムラホンダ CB1300SF CB1300SB スリップオンマフラー。SV650 ヨシムラ　R77Jサイクロン。BEAMS CORSA-EVO IIヒートチタンスリップオンマフラー。ローダウン・５.５J ワイドスイングアーム対応。YB125SP ウイルズウイン　ステンレスマフラー取り付け金具付き　傷あり。GSX250Eゴキ　GJ51B（GX25X）ゴイスー管ハス切り。テールパイプ寸法５０.８φ 。CB400SS　社外　マフラー。フュージョンスパトラスーパートラップスーパーサウンド社外マフラー。ロングストローク車に装着の場合は、マフラー取付ステー穴の長穴加工が必要です。cb400sf nc39用 RPM管。ホッキーです。　YZF-R1用　アクラポビッチ　スリップオンマフラー。インナーバッフルはグラスウール巻きタイプ。抜けが良く、重低音な音質になります。Realize クロスカブ110 2BJ-JA45 /JA60 ダウンマフラー。ノーマルキックペダル使用不可。材質スチール製耐熱塗装済。GSX400E ゴキザリ GS400 吸い込みケンタ管マービング八木。マフラーの出品です。車両画像は装着イメージです。旧　CB400four ヨシムラ　集合マフラー。純正フレーム・純正エンジンにて製作。

レビュー

商品の評価：

4.7点(2805件)

2026-03-07

ぶらぼーのすけ: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2025-12-18

neko931: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-05

stitch0609: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-19

かずゅごん: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-12

nazu6444: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-17

kumagai3210: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-02-26

お化け6888: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-03-15