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す GSX-S1000S カタナ純正マフラー改中間ストレート

4.3

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商品説明

gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。GSX1100S 当時物ヨシムラマフラー GSX750S カタナ。車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。ヨシムラ　マフラー　gb350s。既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。crf250l MD47 ヨシムラ機械曲 RS-4Jサイクロン新品未使用。実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。TRAKSTAR 雷神ショート　スリップオンマフラー　トリックスター。残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。R1250RS SC PROJECT エクスプローラー IIチタンサイレンサー。エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。cbr600rr MORIWAKI スリップオンマフラー。購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。gt380 サンパチ　真鍮　サイレンサー　スガヤ　kh rz ss。その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。BEAMS CORSA-EVO IIヒートチタンスリップオンマフラー。純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。YB125SP ウイルズウイン　ステンレスマフラー取り付け金具付き　傷あり。エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。GSX250Eゴキ　GJ51B（GX25X）ゴイスー管ハス切り。コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。CB400SS　社外　マフラー。