「ねこ(*ΦωΦ*)」専用ですスカイウェーブ250 CJ43A■
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商品説明
スカイウェイブcj43の新品クラッチです。ベルトを2万キロで交換して二回目の4万キロ交換時にクラッチも寿命を迎えますので同時に交換した方が工賃や手間が省けます。その次の6万キロまでは、クラッチの寿命が持たずに、アウターハウジングまで傷だらけになり高い工賃になり、廃車する事になりますので、特にストップ＆ゴーが多い都心では二回目のベルト交換時におすすめします。用品の種類...強化クラッチ用品の種類...プーリー。cbr600rr MORIWAKI スリップオンマフラー。gt380 サンパチ 真鍮 サイレンサー スガヤ kh rz ss。BEAMS CORSA-EVO IIヒートチタン スリップオンマフラーレビュー
商品の評価：
4.6点(2803件)
- アニマルハウス1988
- ていねいに対応してもらいました。また利用したい。
- tatsu701
- キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- 春巻9026
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- ユーモラス6626
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- まる0102
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- MM7060
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- たぴ０６９
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- nattyan10257
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
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